با به پایان رسیدن نمایشگاه موتورسیکلت EICMA 2015، آنچه بیش از پیش خودنمایی می‌کرد، تمایل و تمرکز شرکت‌های سازنده بر روی طراحی و ساخت موتورسیکلت‌هایی است که از تکنولوژی مدرن و البته ظاهر کلاسیک بهره می‌برند.
با در نظر گرفتن این نکته، در ادامه نگاهی کوتاه خواهیم داشت به شاخص‌ترین محصولاتی که در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرارگرفتند.
طرح مفهومی Husqvarna Vitpilen 701
در صورتی که سال گذشته با مشاهده طرح مفهومی ۴۰۱ تحت تاثیر قرارگرفتید، بدنیست بدانید که Husqvarna در سال جاری نیز خبرهای خوبی برای شما به همراه داشته است. اول از همه آنکه Vitpilen 401 از سال ۲۰۱۷ در نمایشگاه‌های موتورسیکلت آماده فروش خواهد بود و نسخه ۱۲۵ سی‌سی آن نیز به بازار عرضه خواهد شد. علاوه بر این شاهد رونمایی از طرح مفهومی Vitpilen 701 بر پایه پلتفرم یاد شده و در قالب مدل‌های مشتق شده از آن با عناوین ۷۰۱ Enduro و ۷۰۱ Supermoto بودیم.
Ducati Scrambler Sixty2
دوکاتی بالاخره عرضه نسخه کوچک‌تر از موتورسیکلت محبوب خود Scrambler را با رونمایی از Sixty2 تایید کرد. دوکاتی در قالب استفاده از ترمزهایی با قدرت کمتر، سعی کرده تا حدی قیمت تمام شده محصول را کاهش دهد. این در حالی است که خبری از پنل‌های کنار و باکی با قابلیت جابجایی نیز نخواهد بود. به‌نظر می‌رسد مدل جدید یعنی Sixty2 تا ۵۰۰ دلار ارزان‌تر از نسخه معمولی باشد.
Scout Sixty
یک سیکستی دیگر اما این‌بار در قالب مدل Scout هندی‌ها. در صورتی که شما مدل Scout را دوست دارید اما با قیمت بالای آن مشکل دارید می‌توانید به سراغ این مدل Sixty بروید. اگرچه میزان گشتاور در این موتورسیکلت چیزی در حدود ۱۰ نیوتن‌متر کاهش یافته و یک دنده نیز از تعداد دنده‌های موجود کاسته شده اما ۲۰۰۰ دلار در خرید موتور سیکلت جدید صرفه‌جویی خواهید کرد.
سوزوکی VanVan 200
حتما شما هم سوزوکی ون‌ون معروف که در دهه ۱۹۷۰ میلادی تولید می‌شد را به‌خاطر می آورید. سوزوکی چندسال پیش این سری را احیا کرد و حالا ظرفیت موتور را از ۱۲۵ سی‌سی به ۲۰۰ سی‌سی رسانده است تا شاهد موتوری قدرتمندتر و البته سبک باشیم. این موتور مطمئنا نظر افرادی که از یاماها TW200 رضایت داشته‌اند را به سمت خود جلب خواهد کرد.
طرح مفهومی Victory Ignition
مطمئنا موتور سیکلت پروژه ۱۵۶ ویکتوری را که توسط رولند سندز تولید شد به‌خاطر می‌آورید. در اینجا از همان موتور اما در قالب طراحی جدید استفاده شده و نام Ignition برای آن درنظر گرفته شده است. این موتورسیکلت توسط تولیدکننده سوئیسی، Urs Erbacher طراحی شده است. موتورسیکلتی با موتور ۱۲۰۰ سی‌سی و خنک‌سازی با استفاده از مایعات در قالب شاسی آلومینیومی و ترمزها و فنرهایی با کیفیت.
Benelli Leoncino
مدت‌هاست که خبرهای زیادی از تولیدکننده چینی یعنی Benelli نمی‌شنویم بنابراین مشاهده موتورسیکلتی با عنوان Leoncino در نمایشگاه EICMA یک سورپرایز برای طرفداران این برند بود. اولین نسخه این موتورسیکلت، نمونه‌ای ۱۲۵ سی‌سی در زمان بعد از جنگ جهانی دوم بود اما حالا شاهد موتورسیکلتی با ظرفیت موتور ۵۰۰ سی‌سی در کنار موتور دوسیلندر هستیم. طراحی زیبای این موتور سیکلت در کنار چرخ ۱۹ اینچی در جلو و چرخ ۱۷ اینچی در عقب حکایت از عمکرد احتمالا خوب این موتورسیکلت در جاده‌های نسبتا آف‌رود! خواهد داشت.
Moto Guzzi V9 Bobber
اگرچه Moto Guzii در نمایشگاه امسال از محصول خود با عنوان V7 II Stornello نیز رونمایی کرده بود اما مدل جدید V9 توجه بیشتری را به خود جلب کرد. این موتورسیکلت از موتوری با ظرفیت ۸۵۰ سی‌سی و سازگار با استاندارد یورو ۴ بهره می‌برد و در قالب دو نسخه Bobber و Roamer عرضه خواهد شد. تفاوت این‌دو تنها در ظاهر آن‌ها خواهد بود.
یاماها XSR900
این موتورسیکلت از طراحی برپایه مدل قدیمی‌تر یعنی XSR700 بهره‌مند شده که حالا به موتوری با ظرفیت ۸۵۰ سی‌سی از نوع سه‌سیلندر تجهیز شده است. همان‌گونه که در مدل ۷۰۰ هم مشاهده کرده بودیم، این مدل به قطعات آلومینیومی، چراغ‌های گرد و صندلی زیبا تجهیز شده است.
Bimota Tesi 3D RaceCafe
این موتورسیکلت خاص از سیستم خنک‌کنندگی مایعات در کنار موتور ۸۰۳ سی‌سی که در مدل Scrambler دوکاتی هم شاهد آن بوده‌ایم بهره‌مند شده است. RaceCafe را باید تلاش Bimota در ارائه تجربه‌ای نوین دانست. موتورسیکلتی که هم نامی عجیب و غریب دارد و هم ظاهری عجیب و البته دوست‌داشتنی.
BMW R nineT Scrambler
طرح مفهومی Path 22 بی‌ام‌دبلیو نشانه‌ای آشکار از حضور قریب‌الوقوع R nineT Scrmabler بود. این در حالی است که شباهت میان این محصول نهایی و طرح اولیه ارائه شده، بسیار زیاد و چشم‌گیر است. این موتور سیکلت بر پایه همان شاسی و موتوری که در مدل اصلی R nineT شاهد بودیم، طراحی و ساخته شده است و چرخ آلیاژی نیز به ترکیب یادشده افزوده شده است.
